Είσαστε καλά “καβατζωμένοι”, βγάζετε λεφτάκια και το παίρνετε απόφαση να αγοράσετε μια Lamborghini Gallardo (θέλετε να έχετε ένα απλό αμάξι για να πηγαίνει η γυναίκα στο “Mαρινόπουλο” να κάνει τα ψώνια)! Το πρόβλημα είναι ότι σας λείπουνε 10 χιλιαρικάκια….δηλαδή έχετε 140000 αντί 150000 eura που κοστίζει η “Lambo” ! Αρχίζετε τα παζάρια με τον πωλητή, κόβεις λίγο από τον standard εξοπλισμό, άντε βγάζεις και τα δερμάτινα καθύσματα…τα παίρνει ο πωλητής και σου λέει…ΤΡΑΒΑ ΑΛΛΟΥ!!
Τσατισμένος εσύ, που το όνειρο σου ήταν ένα supercar, πηγαίνεις στο παραδίπλα κατάστημα..ένα κατάστημα της Audi! Από Lamborghini καταλήγεις στους “ασουλούποτους” Γερμαναράδες! Και τότε το βλέπεις εκεί..φιγουράρει στην βιτρίνα..αέρινο και φρέσκο! Αudi R8- H Lamborghini της Αudi! Και κοστίζει όσο και τα λεφτά που έχεις στην τσέπη!!
Να κάνουμε μια μικρή παρένθεση εδώ! Ξέρατε ότι τα τελευταία 9χρόνια οι Lambo παράγονται κάτω από την επίβλεψη της Αudi?!?!Εγώ πάντως όχι!
Επιστρέφουμε στο R8, το οποίο παρουσιάστηκε και επίσημα στην Ελλάδα, την βδομάδα που μας πέρασε! Πρόκειται για ένα “καλοκάγαθο θηρίο” που κρύβει (βασικά δεν κρύβει..η μηχανή φιγουράρει σε “βιτρίνα” στο πίσω μέρος) έναν 32βάλβιδο, V8 κινητήρα των 4000 και κάτι κυβικών…ο οποίος αφήνει “ελεύθερα” 420 καθαρόαιμα αλογάκια!!
Τώρα γιατί μιλάμε για καλοκάγαθο θηρίο: Ο Paul Horrell (Paul Horrell lives in London. He is the consultant editor at BBC Top Gear magazine) ήταν ο πρώτος που το δοκίμασε..όταν το ΑudiR8 έκανε επίσημη πρεμιέρα στο Λας Βέγκας! Σε σχετικό άρθρο [("Άριστα8") στο TopGear (Τεύχος 10)] αναφέρει:
–>Η απόκριση του γκαζιού είναι λιγο ελαφριά. Αυτό που θέλω να νιώθω σε ένα supercar είναι ότι με το πλέον ανεπαίσθητο άγγιγμα του ποδιού στο πεντάλ, υπάρχει κάπου ένα θηρίο που το αφήνουν να βγει από το κλουβί του. Στο R8 όμως αυτό το ζώο λαγοκοιμάται και πρέπει πρώτα να το ξυπνήσεις.
–>Το σύνολο της Audi είναι τόσο καλό ώστε δεν υπάρχει κάποια απότομη κορύφωση στην καμπύλη της απόδοσης του. Κατά συνέπεια, το να φτάνεις στα όρια του, δεν σου φαίνεται ως κάτι σπουδαίο.
–>Στο όνομα της καθημερινής ευχρηστίας του R8, έχει εξουδετερωθεί τελείως ο θόρυβος των εξατμίσεων, ο θάλαμος των επιβατών έχει εξαιρετική μόνωση. Θα ήταν όμως καλύτερα εάν είχε εξωτερικό ήχο.
Αλλά να μην ξεχνιόμαστε. Το R8 έχει καλύτερες επιδόσεις από την Porsche Carrera 4S – οπότε πρέπει να έχεις το νου σου όταν πατήσεις τέρμα το γκάζι.
Ωραία πράγματα θα πει κανείς! Που να ακούσετε και αυτό όμως! Ξέρουμε
ότι η χώρα μας φημίζεται για τους carόδρομους! Έχετε δίκαιο..γράφεται έτσι: καρόδρομους! Οπότε μάλλον όσοι το πάρουμε (χαχαχα) θα κάνουμε “κουραστικά” ταξίδια (λόγω σκληρής ανάρτησης που έχουν όλα αυτά τα αμάξια και με το πρώτο σαμαράκι, αμάξι και οδηγός κάνουν άλμα που θα ζήλευε και ο Παπακώστας)! ΚΑΙ ΟΜΩΣ ΟΧΙ! H Audi δημιούργησε το Magnetic Ride, που είναι ένα σύστημα που αλλοιώνει το ιξώδες των υγρών μέσα στα αμορτισέρ, κάνοντας τα πιο σκληρά ή πιο μαλακά, αναλόγως των συνθηκών!
Αυτό είναι το Audi R8! Απαιτώ, μετά από αυτό το post , η Cosmocar να μου δώσει το R8 για μια βδομάδα τεσταρίσματος και σύγκρισης με το…C3 μου!! Αν το αμάξι τους βγει νικητής από τα δοκιμαστικά που θα κάνω… τότε θα τους δώσω το C3 και θα κρατήσω το R8!!!



